Bird dévoile le premier freinage d’urgence autonome pour les trottinettes

La sécurité est la priorité numéro 1 dans les transports.  

Bien que la sécurité des trottinettes électriques se présente sous de nombreuses formes, la plus fondamentale est peut-être la capacité d’arrêter soigneusement et efficacement un pilote. 

Garantir la sécurité des trottinettes électriques est permise par différentes mesures et technologies. La plus importante restant notamment la capacité de pouvoir mettre à l’arrêt un engin en toute sécurité à tout moment lorsque l’utilisateur souhaite enclencher une action de freinage. 

C’est la raison pour laquelle nous avons développé un système de freinage d’urgence autonome (AEB) chez Bird: le premier du secteur de l’industrie de la micromobilité. Cette fonctionnalité a été développée par nos équipes interne de Recherche & Développement. Ce système exclusive protège les utilisateurs contre une éventuelle défaillance des freins et garantit que ce dernier puisse toujours arrêter son véhicule en toute sécurité. 

Comment fonctionne le freinage d’urgence autonome de Bird?


La fonctionnalité de freinage d’urgence autonome de Bird surveille en permanence les systèmes de freinage mécanique de ses véhicules pour détecter d’éventuelles anomalies. Les capteurs de poignée de frein rapportent leur état en temps réel, faisant partie d’une suite de diagnostic de pointe qui exécute des millions de vérifications de pannes autonomes par jour.

Dans le cas où une requête de freinage de l’utilisateur échoue, le système de freinage activent automatiquement les commandes avancées du moteur pour amener doucement mais rapidement le conducteur à l’arrêt.

«Le freinage d’urgence autonome est désormais la norme dans l’industrie automobile, mais c’est la première fois qu’une technologie de sécurité active est développée pour les véhicules électriques légers tels que les trottinettes électriques», a déclaré Scott Rushforth, directeur des véhicules chez Bird. «Le système AEB de Bird repose sur des capteurs et des capacités avancées de détection des défauts que l’on ne trouve que dans les trottinettes électroniques Bird. C’est pourquoi il est si critique que les opérateurs de micromobilité, dont la plupart s’appuient encore sur des modèles prêts à l’emploi, investissent le temps et les ressources nécessaires pour concevoir et construire leurs propres véhicules. »

Une trottinette dont le système AEB a été activé se mettra immédiatement hors ligne, se rendant indisponible pour une utilisation ultérieure jusqu’à ce qu’un membre de l’équipe Bird ait pu récupérer et réparer le véhicule. 

Cette technologie de sécurité active est disponible sur toutes les trottinettes électriques Bird 2. Nous l’intégrerons également à tous les nouveaux modèles de trottinettes électriques, dans l’espoir que d’autres opérateurs emboîtent le pas rapidement. 

Comment puis-je en savoir plus sur la sécurité et la technologie des véhicules Bird?


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